Revisión del equipaje de aventura suave Shad Terra TR40

Presentamos el equipaje de aventura suave de Shad Terra

De hecho, esta revisión es un poco a largo plazo; no está totalmente planificada, pero es lo que es. La mayoría de los productos que se le proporcionan a esta cláusula adicional o que se adquieren personalmente se mantienen en uso a largo plazo; rara vez algo se convierte en un "paso".

Es cierto que algunas cosas permanecen en el estante por períodos de tiempo, especialmente si se desea continuar utilizando el producto personalmente a lo largo del tiempo, en función de su valor comprobado y el deseo de obtener una perspectiva a largo plazo.

Algunas de estas perspectivas a largo plazo también se obtienen prestando artículos a otros ciclistas que están planeando una gran aventura a algún lugar... y continuarán usando el producto o productos a lo largo del tiempo y la distancia en una amplia variedad de condiciones. Y la capacidad de obtener comentarios continuos es tan valiosa como puede serlo en comparación con la revisión original...

Esto prepara el escenario para lo que considero el candidato más adecuado para una evaluación a corto y largo plazo: las (nuevas) alforjas de aventura SHAD TERRA TR40, con uno de los primeros juegos entregados a mis manos cansadas por el invierno a principios de 2022, bueno. antes de su lanzamiento oficial; Está bien, puedo guardar un secreto...

No es ningún secreto que SHAD continúa construyendo su mercado del sector Adventure y, dado el éxito de la línea inicial de estuches rígidos de aluminio TERRA, las alforjas TR40 Adventure (blandas) son un paso lógico; amplían y diversifican la línea TERRA con un producto de equipaje blando manteniendo la compatibilidad del mobiliario.

Ver también: Todas las reseñas de equipaje de motocicleta en wBW

Y, de hecho, después de desempacar con entusiasmo la caja grande, los productos TR40 empaquetados individualmente (alforjas blandas montadas de forma segura en una placa de montaje con ajuste 4P) se sacaron para una primera vista, junto con dos bolsas secas (grandes) para uso interno y dos adicionales. piezas: un arnés para contenedor de fluidos y una bolsa seca delgada con tapa enrollable.

La flota local, en ese momento, incluía dos Beemer 2020: un F 850 ​​GSA Rallye (el suyo) y un R 1250 GS HP2 (el suyo), ya equipados con el kit superior SHAD y los kits de montaje del sistema 4P que albergan el acabado de aluminio (el suyo). ) o versiones con recubrimiento de polvo negro (su) de los estuches SHAD TERRA revisados ​​para wBW.

Y con una Honda CB500X 2022 para facilitar los viajes de aventura, como andar por grava, tierra y senderos de diferente calidad con una máquina más pequeña (más liviana), SHAD USA ofreció posteriormente un kit de montaje del sistema SHAD 4P (PN H- ICX594P) para el pequeño, ya que su kit se adapta a los modelos 2016+.

Entonces, otra etapa estaba y está realmente bien preparada para esta revisión (a largo plazo) de las nuevas alforjas SHAD TR40 TERRA Adventure (blandas).

NAD. SL se fundó en 1973, y SHAD nació en 1992, lo que significa que celebran 30 años diseñando y produciendo productos de equipaje y asientos OEM para marcas de motocicletas junto con una larga y diversificada línea de productos de la marca SHAD, entre ellos SHAD TERRA. línea que incluye maletas superiores y laterales de aluminio y ahora las alforjas blandas TR40.

Comprometidos con la ingeniería y el diseño, NAD-SHAD ofrece soluciones en más de 80 países con especial apuesta por el sector 'Aventura'. Y su primera incursión formal en este segmento del mercado, las cajas de aluminio TERRA, han sido ampliamente reconocidas con múltiples premios de diseño internacionales.

La empresa con sede en Barcelona, ​​junto con una oficina técnica y un centro de producción en Shanghai, ofrece desarrollo de productos de "principio a fin" junto con soluciones innovadoras diseñadas para satisfacer las necesidades del cliente.

NAD SL es un fabricante líder de asientos y maletas para motocicletas para las principales marcas OEM del mundo en la industria de la motocicleta. Desde el centro de desarrollo y producción de Barcelona los productos se envían a fábricas de motocicletas en Europa, Estados Unidos y Asia.

'We Are Doing Green' es una declaración corporativa muy visible en NAD-SHAD con numerosas acciones sostenibles reconocidas internacionalmente incorporadas en todos los aspectos de las operaciones de la empresa.

Una iniciativa particular en la que los consumidores participan directamente cuando compran productos SHAD OEM o de la marca SHAD es 'SHAD FOREST', una iniciativa que contribuye a la reforestación y la compensación de nuestras emisiones de CO2. Esta iniciativa está visiblemente identificada por las etiquetas de color verde brillante en cada producto.

Diseñadas en Barcelona, ​​las alforjas SHAD TR40 TERRA Adventure son bolsas laterales blandas montadas en placas de montaje compatibles con el sistema 4P y ofrecen una capacidad de ~32L (+). Cada alforja blanda TR40 mide 49 x 38 x 25 cm (19,3 x 14,9 x 9,8 pulgadas) dimensionalmente, con una carga de peso máxima de 10 kg (22 libras) por bolsa.

Una característica más notable de las TR40 y que fácilmente se pasa por alto al inspeccionarla es el 'Sistema de doble bloqueo' (patente pendiente) que (a) bloquea las bolsas a los marcos de montaje lateral SHAD 4P y (b) evita el acceso al interior de la bolsa: es ingeniosa y bastante simple.

El material altamente resistente a la abrasión utilizado está aprobado por REACH (UE) y cumple con el estándar 100 de OEKO-TEX; El uso de este material, junto con las iniciativas de producción y marketing, son parte del compromiso continuo de SHAD con un mundo más seguro y ecológico.

Y el material de la alforja TR40 también resiste hasta 1500 horas de exposición a los rayos UV para un menor deterioro con el tiempo del material en sí y una protección continua del contenido interior. Las bolsas tienen costuras reforzadas y están montadas sólidamente en la placa base 4P, con todos los componentes y herrajes reemplazables, algo que se encuentra prácticamente en todas las maletas SHAD.

Entre el material y el gran cierre superior enrollable de "boca ancha" de tamaño completo, junto con el uso de las bolsas interiores resistentes incluidas, bolsas secas que miden 59 x 59 cm (23 x 23 pulgadas) y que también tienen acceso de diámetro completo, el usuario cuenta con lo que debería ser un ambiente totalmente impermeable para los contenidos que se deseen o cuando se necesiten.

Las llaves y el cilindro de cerradura de las alforjas TR40 son la última versión premium de SHAD similares a los componentes utilizados para las maletas de aluminio TERRA que brindan una excelente seguridad contra robos. También al igual que los estuches rígidos TERRA, una cubierta de cerradura adjunta evita que la suciedad y la humedad entren en la cerradura.

Según la construcción del material, las alforjas blandas integradas serían muy livianas, por lo que la mayor parte del peso de la TR40 se debe a la fuerte placa trasera rígida moldeada con ajuste 4P, aunque la combinación de bolsa blanda y placa de montaje sólida sigue siendo más liviana que la mayoría de las soluciones de maletas rígidas y a la par de otros sistemas híbridos. Es una solución de paquete muy fuerte, estable y versátil.

Como se identificó anteriormente, la solución del sistema de alforjas TR40 incluye dos accesorios: una bolsa seca estilo funda enrollable y un arnés para botellas adecuado para botellas de combustible o bebidas de tamaño pequeño a grande.

Para acomodar estas dos piezas adicionales junto con la gran cantidad de contenedores que forman la lista de equipaje para los viajeros, dentro o fuera de los caminos trillados, correas de compresión horizontales superior e inferior con pasos reforzados en la parte delantera y trasera, junto con dos MOLLE Las secciones de inserción en el lado exterior de cada bolsa brindan mucha versatilidad y flexibilidad.

Y no olvidaremos las correas principales anchas con sus pasantes reforzados y hebillas ajustables DURAFLEX; Una vez que los extremos de los ganchos G de estas correas están asegurados en sus huecos en el marco rígido, la sección superpuesta de estas correas se puede ajustar por separado, lo que permite agregar contenedores de equipo blando o bolsas secas más pequeños de forma segura a la parte superior de cada TR40.

Las correas anchas enrollables (con trabas) utilizan grandes hebillas de leva DURAFLEX y ganchos G de aluminio cosidos de circuito cerrado para ajuste y seguridad de la carga: todo ajustado y seguro para un entorno de conducción seguro. Los pequeños detalles reflectantes mejoran la visibilidad y las discretas asas acolchadas son un toque apreciado al transportar las bolsas.

Y hablando de ser apreciado, el producto SHAD TR40 recibió un premio ABC 2022 (The World Of Mobility) como recompensa por el diseño innovador del producto que se centra en resolver los requisitos clave de los usuarios relacionados con los viajes de aventura en motocicleta sin dejar de ser fiel a los objetivos medioambientales a largo plazo de SHAD...

El conjunto SHAD TERRA TR40 es una adaptación de los componentes SHAD 4P-Fit utilizados en las maletas laterales de aluminio SHAD TERRA con todos los mecanismos de configuración, montaje y bloqueo necesarios integrados en la placa o placa de montaje 4P-fit. También se proporciona compatibilidad con el sistema de montaje SHAD 3P.

Rick describió por primera vez los kits de montaje de sistema de tres puntos o SHAD originales en una revisión de maletas laterales SHAD Sh36 de wBW en 2014 e hicimos una continuación en octubre de 2017 con una revisión del sistema de maletas laterales y superiores de BMW S1000XR.

En EICMA 2019, SHAD anunció la línea TERRA de maletas superiores y laterales de aluminio, con videos iniciales de TERRA que revelan que las maletas laterales de aluminio (aparentemente) en realidad estaban instaladas en el sistema de montaje 3P existente; SHAD se apresuró a seguir el lanzamiento inicial del producto TERRA con el nuevo sistema de montaje SHAD 4P (cuatro puntos) que proporciona una solución de montaje más estable.

El diseño excesivo y la resistencia son características distintivas de todos los productos de equipaje SHAD: tanto el sistema de marco lateral 3P como el 4P utilizan un tubo de 19 mm (originalmente de acero, ahora de acero inoxidable), el primero en la industria, con recubrimiento en polvo para mayor durabilidad con brazos o puntos de montaje adjuntos, dependiendo de la motocicleta específica. o gama de modelos; y hay muchas variantes para muchas motos.

El marco 3P utiliza un tubo superior horizontal que se dobla hacia abajo en la parte delantera con un punto de montaje frontal reforzado en la parte inferior frontal, formando dos lados de una forma rectangular; el 4P continúa esa forma completando el rectángulo con una continuación del tubo vertical frontal extendido hacia y a lo largo del tubo inferior y hacia arriba en la parte posterior, completando los cuatro lados.

Tanto el soporte 3P como el 4P utilizan dos almohadillas de parachoques reemplazables colocadas a lo largo del marco superior como puntos de enganche o soportes para las maletas laterales, mientras que el diseño 4P agrega otra almohadilla de parachoques reemplazable hacia la parte posterior del tubo del marco inferior. La forma recortada en la sección vertical frontal reforzada es el punto de montaje frontal o de encaje de las cajas.

Las maletas laterales originales de polipropileno SHAD SH36/SH35 utilizan los puntos de enganche superior y frontal traseros y delanteros para el ajuste de tres puntos o 3P, mientras que las maletas de aluminio TERRA y las piezas TR40 utilizan los dos puntos superiores y frontales junto con un enganche inferior trasero para el ajuste de cuatro puntos o 4P.

Y aunque lo que se obtiene con las soluciones de montaje 3P o 4P es resistencia, estabilidad y seguridad, no hay duda de que el diseño 4P es, en virtud de su diseño y enfoque de montaje distribuido, uno de los sistemas de montaje de equipaje más resistentes jamás creados. usado.

Las alforjas TR40 de lado blando están unidas a una placa o tablero trasero de alta resistencia: una pieza moldeada compleja que incorpora las piezas de montaje, el conjunto pivotante que se acopla a la parte inferior del tubo superior y dos brazos de enganche (bloqueo) más pequeños que bloquean el rollo. Coloque los ganchos G de la correa superior en su lugar, creando el 'Sistema de doble bloqueo'.

Levantar una de las piezas TR40 revela que el tablero o la placa es mucho más pesado que la alforja suave y liviana, pero en general, cada conjunto TR40 (vacío) es más liviano que otras piezas de tamaño y capacidad similares, como se muestra a continuación.

Algunos pesos básicos (usando una báscula postal digital calibrada de 110 libras de capacidad):

El conjunto SHAD TR40 vacío es 2.650 kg o 5.84 lb más liviano que la maleta lateral de aluminio TR37 y 3.100 kg o 6.83 lb más liviano que la alforja de aluminio BMW Adventure. Cuando está empacado, el conjunto de alforjas blandas TR40 pesa aproximadamente dos libras más que la maleta lateral de aluminio SHAD TR37 vacía y aproximadamente una libra más que la alforja BMW vacía...

Y todo lo que se encuentra en la alforja suave y en la placa o tablero trasero con ajuste 4P, las piezas de montaje y los herrajes se pueden reemplazar si es necesario, un enfoque de diseño que este usuario realmente aprecia.

Como se muestra en las fotos de arriba y de abajo, el sistema de bloqueo doble consta del conjunto de abrazadera de tubo (activado por la palanca de liberación o extracción del conjunto) y el mecanismo de seguridad con gancho en G enrollable operado por la propia llave de bloqueo. Las condiciones y acciones básicas son:

Nota 1: una vez desbloqueadas, las bolsas con tapa enrollable se pueden abrir pero el conjunto TR40 permanece asegurado a los soportes laterales 3P/4P a menos que se active la palanca de liberación.

Nota 2: si la llave está en posición horizontal o desbloqueada, no se puede sacar.

Instalar o quitar las piezas TR40 es como el proceso para las maletas laterales de aluminio TERRA, solo que los pasos de bloqueo reales son diferentes.

Nota: a veces es necesario moverlo ligeramente para asentar completamente el TR40 en el marco de montaje lateral; si no está asentado correctamente, la palanca de liberación no se cerrará completamente (no la fuerce).

Una vez que las bolsas estén listas para cerrarse y asegurarse, junte los bordes de la tapa enrollable (doblada), use la pequeña pestaña central de velcro para asegurar los bordes superiores y luego enróllela hacia abajo con fuerza.

Si no están demasiado empaquetados pero es posible que necesite algo de compresión, alinee los ganchos G y empújelos dentro de sus alojamientos en el borde posterior de la placa de ajuste 4P; empújelos completamente hacia adentro para que los pequeños brazos de acoplamiento giratorios se muevan libremente para el bloqueo. acción.

Desde este punto, la llave se puede volver a girar hacia la vertical (arriba) que activa los brazos de acoplamiento pivotantes para bloquear los ganchos G en su lugar. Se puede quitar la llave y colocar la tapa protectora.

Nota: no fuerce las acciones de bloqueo, verifique siempre que los TR40 estén asentados y que los G-Hooks estén completamente insertados en sus alojamientos para que el bloqueo funcione correctamente.

Empacar y acceder al contenido de las alforjas TR40 no es un problema: tanto la tapa enrollable de la alforja como la tapa enrollable interior de la bolsa seca cuentan con acceso perimetral completo, lo que equivale a acceso directo a todo lo que esté empacado en su interior.

Si bien la mayoría del equipaje con lados blandos se puede expandir hacia afuera o hacia arriba en grados para agregar algo de espacio adicional (cuando sea necesario), el diseño TR40 no brinda soporte total, debido al hecho de que los grandes ganchos G de aluminio están fijos (cortos). bucles de longitud que restringen el exceso de embalaje; no es algo malo en sí mismo, pero puede ser un impedimento.

Afortunadamente, las dos correas principales anchas de doble función con sus hebillas de leva DURAFLEX ajustables y envolturas de correa brindan cierta comodidad. Una vez que los extremos del gancho G principal están enganchados y bloqueados en su lugar en el marco trasero, las secciones de correa superpuestas se pueden aflojar y los pequeños contenedores blandos o bolsas secas se pueden asegurar en la parte superior de los TR40.

Si los bucles fijos de los G-Hooks fueran más largos o ajustables, un enfoque que se ve en muchos otros sistemas de equipaje con lados blandos, esto permitiría usar un par de pulgadas adicionales de altura dentro de la generosa longitud de la parte superior enrollable de la alforja TR40 sin poner en peligro la doble función. de estas correas anchas.

Pero en general, las alforjas TR40 proporcionan un volumen más que suficiente para la carga de viaje habitual de equipo personal y equipo de conducción. Todo se empaqueta en sacos de cosas más pequeños (resistentes al agua o bolsas secas) o, por lo general, en grandes bolsas de plástico con cierre.

Con o sin las bolsas secas internas SHAD utilizadas, un lado es para las cosas personales, mientras que las herramientas básicas o los paquetes de reparación se encuentran en el fondo de la segunda bolsa junto con las piezas relacionadas con el equipo y/o cualquier recarga personal, como las más pequeñas, bolsa de viaje de fácil acceso.

No importa si usa bolsas duras, semirrígidas o blandas, es aconsejable mantener los rollos o piezas de herramientas más pesadas en la parte inferior de las alforjas/bolsas, cerca y debajo de la motocicleta para minimizar los impactos de carga superior y, por supuesto, la gravedad. Empacar bien es otro mantra, ya que evita que las cosas se muevan, lo que puede ejercer una tensión indebida sobre los materiales y también afectar la conducción.

Desde que se pusieron en uso los TR40, se han cargado hasta el tope de peso a propósito y se han utilizado de esa manera durante períodos prolongados; No tengo ni tengo ninguna preocupación sobre su fuerza y ​​seguridad.

Sin embargo, algunos usuarios siempre querrán o necesitarán más espacio en las maletas laterales, pero para este viajero, normalmente entre 35 y 40 litros por lado es más que suficiente... gracias a décadas de racionalización de la conducción, la ropa y el equipo, y "tú lo empacas, lo llevas". sus experiencias. Además, el aumento en forma de baúl trasero y/o bolsa de lona impermeable también es o puede ser de rigor.

Para viajes de fin de semana o de una semana, todo lo necesario para interiores y exteriores se puede empacar en los dos TR40, aunque la tienda o su kit de estructura pueden terminar en la sección trasera del asiento. Y además, el SHAD TR37 TERRA Top Case (Black Edition) suele acompañarte en el viaje, ya que protege todos los objetos de alto valor y fácil acceso y se enciende y apaga en segundos.

Y al mencionar la bolsa de viaje, el procedimiento operativo estándar o SOP, como se hace con cualquier otra forma de viaje, incluye una pequeña bolsa o bolsa impermeable o resistente al agua con artículos de emergencia o para pasar la noche empacados y fácilmente accesibles, incluso si se está llevando a cabo el viaje. Rutina de viaje n-lavar-repetir.

Cuando se trata de almohadas mullidas y sábanas calientes y si las motos están visibles, a mano y (siempre alarmadas), esta bolsa personal, junto con los dispositivos electrónicos habituales, pueden ser las únicas cosas que deben llevarse a la habitación.

Pero si desea o necesita descargar grados, los TR40 lo simplifican. Retire la tapa protectora de las cerraduras, inserte la llave, gírela hacia adentro (horizontal) para retraer los brazos de bloqueo del gancho G superior. Quitar los ganchos G y las correas principales permite abrir la parte superior enrollable y acceder al contenido empaquetado, con los TR40 aún asegurados a los marcos.

Sin embargo, si todo se sale, simplemente tire de la palanca de liberación hacia afuera para liberar el mecanismo de abrazadera del tubo inferior, levante las bolsas hacia arriba y hacia atrás para despejar los puntos de enganche superior y frontal y listo, segundos como máximo; El montaje es casi igual de rápido.

La única limitación para empacar los TR40 son los bucles cortos y de longitud fija que se usan para asegurar los ganchos G de aluminio grandes y fáciles de usar.

El diseño actual restringe o puede restringir el uso completo de las alforjas blandas, incluida su parte superior enrollable muy larga y ancha. Parecería una limitación intencionada evitar que las bolsas se sobrecarguen; pero sigue siendo una limitación y resta versatilidad y flexibilidad generales que son características distintivas de la mayoría de las soluciones de equipaje lateral blando, flexible y con tapa enrollable.

Pero en un punto positivo aquí, entre (literalmente) las correas principales anchas, los pasos reforzados y las hebillas de leva DURAFLEX ajustables, se proporciona el medio para asegurar equipos blandos más pequeños o bolsas secas para la parte superior de cada TR40.

Las correas horizontales delanteras y traseras funcionan como correas de compresión laterales, pero los pasos reforzados se pueden utilizar para otras cosas. Sin embargo, un inserto MOLLE de una o dos filas en cada extremo también funcionaría y agregaría aún más versatilidad de diseño.

Los TR40 tienen inserciones reflectantes muy visibles como parte de los diseños MOLLE del lado exterior, pero eso es todo, al menos eso funciona. De hecho, este es un problema constante, no sólo en SHAD sino prácticamente para cualquier persona en la industria.

Vamos, colocar piezas reflectantes visibles distintivas en cualquier área expuesta, especialmente para piezas de equipaje no permanentes/removibles, debería ser un estándar para abordar la visibilidad y la seguridad.

Sin entrar en los muchos argumentos válidos sobre la necesidad de mantener su kit y equipo personal protegidos (seguros y secos), y al apreciar el enfoque adoptado por SHAD, aún podría desear que el producto TR40 usara una bolsa seca de una sola capa o ofreciera a los consumidores la elección con otra variante.

Los medios para proporcionar una capa adicional de seguridad e impermeabilidad se logran utilizando la bolsa exterior resistente a los elementos junto con la bolsa impermeable interior enrollable igualmente resistente que ocupa poco espacio pero brinda mucha protección.

Tener flexibilidad (elección) es muy bueno para un amplio espectro de usuarios, especialmente cuando se consideran los requisitos para aventurarse, a nivel local o global. Pero al usar la mayoría de los productos Zulupack impermeables y aparentemente a prueba de bombas de SHAD, una combinación ideal sería una bolsa seca impermeable de boca ancha con tapa enrollable de 40 litros montada en el respaldo con ajuste 4P... un deseo, tal vez.

Al igual que con las maletas de aluminio TERRA, las alforjas TR40 con su diseño de ajuste 4P son totalmente compatibles con los sistemas de maletas laterales SHAD 3P, ya que los puntos de enganche superior y frontal y el mecanismo de bloqueo giratorio forman una solución de montaje intercambiable.

Y a menos que esté continuamente dando vueltas en carreteras en mal estado o fuera de la carretera (no hay mucha diferencia en muchos casos), donde el montaje de cuatro puntos y la seguridad son mejores, el sistema de montaje 3P, un poco más simple y liviano, funcionaría muy bien para muchas aventuras.

Si tiene maletas SH36/SH35 o maletas laterales de aluminio TERRA, tiene aún más versatilidad para combinar con las TR40. ¿Pasar del ámbito todoterreno a turismo de aventuras a mayor velocidad? Cambie los TERRA TR40 por los estuches de aluminio TERRA TR36 (en segundos) y listo...

Decir que el garaje está bien abastecido con piezas de equipaje (duras, híbridas o blandas, de diferentes diseños y formas) sería quedarse corto. Pero la mayor parte se utiliza durante nuestras temporadas de conducción en varias máquinas de la flota local o se presta a quienes tienen necesidades más inmediatas...

Todo para decir que a pesar de que no faltan productos de equipaje bien diseñados, bien hechos y altamente funcionales, las alforjas SHAD TR40 Adventure (Soft) son las piezas favoritas y si mañana llegara la oportunidad de emprender un largo viaje de aventuras, entonces Los TR40 irían conmigo.

No, todavía no han realizado ese largo viaje de aventuras y sí, tienen un diseño un poco más complejo que la mayoría de los kits de equipaje blando, pero como solución también tienen algunas características valiosas únicas. Y se han comportado extremadamente bien, como lo demuestran los puntos identificados en el punto Pro/Con y una breve sección de observaciones.

Las alforjas SHAD TR40 (blandas) son una combinación verdaderamente única de una alforja blanda duradera y un tablero de respaldo duro formado que da como resultado una solución (muy) funcional compatible con una de las mejores soluciones de montaje de maletas laterales rígidas del mercado: las SHAD 3P y Sistemas 4P.

Además, el sistema TR40 utiliza la función de "bloqueo dual" para brindar seguridad a todo el conjunto y seguridad con respecto al acceso al contenido de las bolsas blandas con tapa enrollable. Esta solución de bloqueo no es, en virtud de los materiales utilizados, equivalente a las implementaciones de estuches rígidos, pero los TR40 no son estuches rígidos... y este enfoque exclusivo de SHAD funciona.

Conclusión: Las alforjas SHAD TR40 TERRA Adventure son únicas en su diseño, características y compatibilidades, formando una excelente solución de equipaje lateral suave con una función de bloqueo de ensamblaje y bloqueo de las correas de acceso principal y sujetadores de gancho G. Incluso con la placa de montaje 4P-Fit que es compatible con los sistemas de montaje SHAD 3P y 4P, las piezas TR40 pesan igual o menos que las soluciones básicas de equipaje blando.

El volumen, la durabilidad y la usabilidad son excelentes, aunque sería bueno tener un poco más de altura con el diseño de la correa. Las bolsas impermeables incluidas proporcionan una carcasa interior impermeable cuando es necesario con un impacto insignificante en la capacidad general. Cualquier observación observada es relativamente menor y/o SHAD podría abordarla sin muchos problemas. Es muy recomendable el producto SHAD TR40.

¿Se pueden transportar vacíos sin que se agiten o es necesario cargarlos?

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