Torno de cuerda sintética impermeable IP68 de 12000 lb para torno de camión eléctrico SUV para camión Jeep

Información básica.

Descripción del Producto

Cabrestante que tira de 13 500 libras Motor: 12 V (5,5 kw)/(6,5 kw), bobinado en serie paralelo de alto rendimiento Controles eléctricos: Contactor Control remoto: interruptor remoto, cable de 12' (3,7 m) Tren de engranajes: planetario de 3 etapas Relación de engranajes: 253:1 Embrague (engranaje libre): Engranaje de anillo deslizante Freno: Freno de cono mecánico automático Cuerda: 24 m, 9,5 mm de diámetro/24 m, 10 mm de diámetro Guía: Guía de rodillos Batería recomendada: 650 CCA mínimo para cabrestante Cables de batería: calibre 2, 72 pies (1,83 m) Acabado: Recubrimiento en polvo de alto brillo sobre capa base de imprimación Tambor Diámetro/longitud: 2,5"/9,0"(6,4 cm/23 cm) Dimensiones del cabrestante: 22,7" L x 6,3" D x 7,7" H (577 mm L. x 160 mm D. x 196 mm H) Patrón de pernos de montaje: 10,0" x4,5 "(254 mm x 114,3 mm)

1. Conecte los cables de la batería y del motor como se muestra en el dibujo de arriba. Tenga en cuenta que cada tipo de cabrestante es diferente entre sí.

2. Conecte los cables del motor del cabrestante como se detalla a continuación:

PRECAUCIÓN: las baterías contienen gases que son inflamables y explosivos. Utilice protección para los ojos durante la instalación y quítese todas las joyas. No se incline sobre la batería mientras realiza las conexiones.

1. Monte el gancho de horquilla al cable. Retire el pasador del gancho de horquilla, conecte el gancho de horquilla al cable y vuelva a montar el pasador en el gancho de horquilla.

2. Utilice siempre el protector de manos al enrollar y volver a enrollar el cable metálico. El uso del protector de manos mantiene sus manos y dedos alejados del tambor giratorio.

3. Verifique que la rotación del tambor sea adecuada. Tire y gire la perilla del embrague a la posición "EMBRAGUE". Saque un poco de cable del tambor y luego gire la perilla del embrague a la posición "EMBRAGUE" para engranar las marchas. Presione el botón de salida de cable en el interruptor de encendido. Si el tambor gira y suelta más cable, entonces sus conexiones son precisas. Si el tambor gira y recoge más cable, invierta los cables del motor. Repita y verifique la rotación.

1. ¿Cuánta tensión nominal de línea necesito?

Determinar la cantidad correcta de tracción nominal de la línea es fundamental al elegir un cabrestante. La tracción nominal de la línea se refiere a la cantidad máxima de peso que puede soportar un cabrestante, por lo que necesita un cabrestante con la fuerza suficiente para soportar el peso de su vehículo. Afortunadamente, existe una fórmula sencilla para calcular la tracción nominal correcta de la línea: Peso bruto del vehículo x 1,5 = tracción nominal mínima de la línea.

Es importante tener en cuenta que la tracción nominal de la línea de un cabrestante no es constante. Cuando hay menos capas de cable en el tambor, el cabrestante tiene una tracción de línea mayor que cuando el tambor está lleno.

2. ¿Es el cable de acero más fuerte que el sintético?

No exactamente. El cable de acero y el cable sintético son increíblemente fuertes y ambos son más que capaces de sujetar cargas pesadas. Sin embargo, los cables sintéticos son más propensos a sufrir daños que los de acero, por lo que tienen más posibilidades de romperse. Los cables de acero son más duraderos y más fáciles de trabajar, pero añaden mucho peso extra y pueden ser increíblemente peligrosos si se rompen. Los cables sintéticos requieren más delicadeza al tirar, pero reducen el peso frontal y son mucho más seguros si se rompen.

5. ¿Cómo monto un cabrestante?

Un soporte de cabrestante seguro es casi tan importante como la cantidad de tracción nominal del cable. Si el cabrestante no está firmemente anclado, puede desprenderse de su plataforma. Cada fabricante de cabrestantes fabrica distintos soportes para sujetar sus cabrestantes y existen distintos grados de dificultad de instalación. Los más fáciles son los soportes de enganche, que se deslizan directamente en el enganche de remolque de clase III. Los soportes del cabrestante con protección de rejilla tardan más en instalarse, pero se obtiene mayor seguridad del cabrestante, una base sólida y un estilo agresivo. Los soportes de cabrestante más difíciles de instalar son los parachoques ocultos, semiocultos y de repuesto, pero ofrecen la mayor seguridad del cabrestante y la apariencia más limpia.

6. ¿Puedo quitar mi cabrestante?

Sí. Durante la temporada baja, puedes desatornillar el cabrestante y dejarlo en casa. Algunos soportes facilitan la extracción del cabrestante y otros requieren un poco más de esfuerzo. Los soportes de enganche y los soportes de protección de rejilla son los más fáciles ya que el cabrestante es muy accesible. En una configuración de parachoques oculto, semi-oculto o de reemplazo, el cabrestante se encuentra detrás o debajo del parachoques, por lo que su extracción puede ser complicada.

7. ¿Puedo operar mi cabrestante de forma inalámbrica?

Sí. Si bien todos los cabrestantes vienen con un control remoto con cable, la mayoría de los fabricantes de cabrestantes también fabrican kits de control remoto inalámbrico. Con alcances máximos de entre 50' y 150', los controles remotos inalámbricos le permiten operar el cabrestante a una distancia mucho más segura.

8. ¿Qué pasa si he leído toda la información, pero no estoy seguro de qué cabrestante es el adecuado para mi vehículo?

Tenemos una cura para la sobrecarga de información: llámenos. Contamos con especialistas de atención al cliente altamente capacitados listos para responder cualquier pregunta que pueda tener sobre cabrestantes, soportes de cabrestante o cualquier otro accesorio para su vehículo. Nuestro número gratuito es 86-13085656052